TMS
Het TMS dat de dag plant en de factuur sluit
Orderintake, planning, chauffeurscommunicatie en facturatie in één systeem, gebouwd voor groupage- en distributiewerk in de Benelux.
| Rit | Stops | Venster | Chauffeur | Status |
|---|---|---|---|---|
| RT-01Venlo → Antwerpen | 7 | 06:00–11:30 | J. Peeters | Geleverd |
| RT-02Rotterdam → Eindhoven | 9 | 07:00–13:00 | M. de Vries | Onderweg |
| RT-03Tilburg → Gent | 5 | 08:00–12:30 | S. Janssens | Onderweg |
| RT-04Utrecht → Liège | 6 | 09:30–15:00 | K. Bakker | Laden |
| RT-05Breda → Zwolle | 8 | 11:00–17:30 | L. Hendriks | Gepland |
Alles wat een planningskantoor nodig heeft, niets wat het niet nodig heeft
Automatische planning
Orders worden gegroepeerd tot ritten op venster, capaciteit en rijtijden. Planners passen aan door een stop te verslepen; de planning rekent eromheen.
Portalen voor elke rol
Planners plannen, chauffeurs krijgen stops en afleverbewijs op hun telefoon, klanten volgen hun orders en vervoerders accepteren uitbesteed werk.
Facturatie en digitale CMR
Een geleverde stop met getekende digitale CMR wordt een factuurregel. Geen overtypen tussen planning en boekhouding.
Integraties
ERP, klantportalen en telematica koppelen via standaardconnectors, zodat orders in de planning komen en statussen terugstromen zonder handwerk.
Koppelt met wat je al gebruikt
freyt.ai levert connectors voor de ERP-, portaal- en telematicasystemen die Benelux-vervoerders het meest gebruiken, en Mission Control voegt de e-mail-, WhatsApp- en Telegram-kanalen toe.
Exact Online, AFAS, Transporeon, Outlook / Gmail, WhatsApp Business, Telegram, Webfleet, Trimble, Stripe.
Waarom nu veranderen
Je TMS is een spreadsheet met een login. Het bewaart. Het doet nooit iets.
Traditionele transportsystemen zijn gebouwd om vast te leggen wat een planner al besloten had. Elk bericht moet nog steeds door een mens gelezen worden, elke wijziging nog steeds met de hand ingetypt. Dat was acceptabel toen er geen alternatief was. AI is het alternatief: voor het eerst kan software de inbox lezen, de operatie begrijpen en het werk doen. Een TMS dat dat niet kan, is een archiefkast met een maandbedrag.
Een traditioneel TMS
- Wacht tot een planner intypt wat een chauffeur twintig minuten geleden op WhatsApp zei
- Toont de planning zoals die vanochtend was, niet zoals de dag echt verloopt
- Ziet een zieke chauffeur, pech of een verschoven slot als jouw probleem om over te typen
- Antwoordt klanten pas als iemand tijd vindt om het op te zoeken
Een AI-TMS
- Leest zelf elk bericht van chauffeurs, klanten en vervoerders, in welke taal ze ook schrijven
- Houdt één live planning bij die verandert zoals de dag verandert, met het bericht dat de wijziging veroorzaakte erbij
- Registreert de afwezigheid, herplant de ritten, stuurt de vervangende truck en informeert iedereen
- Beantwoordt status- en documentverzoeken in seconden; brengt de planner alleen de beslissing die er een nodig heeft
Klantverhaal
Het Groene Hart Koeriersdiensten plant een dag koeriersritten vóór de eerste koffie
Vroeger waren we de hele ochtend bezig de planning opnieuw op te bouwen zodra een klant iets veranderde. Nu staat de wijziging al in de planning voordat ik het bericht uit heb, en ik heb nog steeds het laatste woord.
Resultaten na het eerste kwartaal
- -62%
- Plantijd per dag
- -18%
- Lege kilometers
Het freyt.ai TMS, uitgelegd
Wat is een AI-TMS?
Een AI-TMS is een transportmanagementsysteem dat ook de ongestructureerde berichten rond de planning leest, zoals e-mails en WhatsApp-updates, en de resulterende planningswijzigingen voorstelt aan een mens ter goedkeuring.
Voor wie is het freyt.ai TMS gebouwd?
Benelux-vervoerders met groupage-, distributie- en dedicated ritten en een planningskantoor, van een handvol trucks tot enkele honderden.
Vervangt het mijn planningsspreadsheet?
Ja. Het planbord houdt de snelheid van een spreadsheet, voegt capaciteits- en rijtijdcontroles toe en haalt het overtypen tussen intake, planning en factuur weg.
Is Mission Control onderdeel van het TMS?
Mission Control zit in de abonnementen Growth en Enterprise. Starter bevat het TMS en Exchange zonder Mission Control.
Hoe lang duurt de onboarding?
De meeste vervoerders plannen hun eerste live dag binnen enkele weken. Orders, klanten en chauffeurs worden geïmporteerd, connectors aangezet en het team draait naast het oude bestand totdat het klaar is.
Bekijk het TMS op je eigen ritten
Vraag een demo aan en we plannen samen een dag van jouw orders, van intake tot factuur.